通過研究對象物理特性（模型、質(zhì)量、剛度、阻尼等參數(shù)和邊界約束）進行模態(tài)特性（模態(tài)模型、模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)剛度、模態(tài)阻尼等）和響應(yīng)特性分析（響應(yīng)模型、位移、速度、加速度等）是振動理論的正向研究過程；而振動測試技術(shù)是振動理論的逆向思維，通過響應(yīng)特性反推物理特性和模態(tài)特性。為將研究對象的振動位移、振動速度、振動加速度這些響應(yīng)信號從振動系統(tǒng)中檢測出來，需要將這些振動信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭商幚淼臋C械、光學(xué)和電信號。由于電信號易于傳輸、調(diào)理、分析和顯示，因此市面上振動傳感器的輸出一般均為電信號的形式。
相對式和慣性式振動傳感器
       我們常用的振動傳感器是將振動信號轉(zhuǎn)換為電信號，那么它就包括機械接收和機電變換兩部分。機電變換是將原始機械振動轉(zhuǎn)換為電壓或者電荷等電信號，還包含信號調(diào)理和放大部分，不屬于本次研究的范圍。按照機械接收方法不同，振動傳感器又分為相對式和慣性式兩類
由上可知，相對式機械接收振動傳感器所測得的結(jié)果是被測設(shè)備相對于基準(zhǔn)面的相對振動，就像高速公路上的測速雷達一樣，測的是汽車相對于靜止公路的絕對速度。絕對速度，原理簡單明了；但是如果不方便或者無法找到靜止參考點，就不能利用相對式機械測量振動，比如地震時地面和大樓的擺動、行駛中的汽車轉(zhuǎn)向抖動、白車身振動等等，這時就必須采用慣性式機械接收振動傳感器。
慣性式機械接收傳感器能夠測量振動的原因可以參考“[振動基礎(chǔ)篇]3.固有頻率VS共振頻率，傻傻分不清楚？”一文。此時將被測設(shè)備的振動作為激勵，上圖綠色方框標(biāo)注的就是一個典型的有阻尼單自由度彈簧系統(tǒng)。
振動傳感器主要技術(shù)指標(biāo)
 現(xiàn)在我們對振動傳感器的工作原理已經(jīng)有了初步認(rèn)識，在工程選擇振動傳感器型號時，有以下幾個指標(biāo)需要重點關(guān)注：
電壓靈敏度：單位為mV/ms^-2（或mV/g），有1、10、50、100、1000等規(guī)格；常用的為10 mV/ms^-2，表示1 ms^-2的振動加速度輸入可產(chǎn)生10mV的電壓信號；電壓靈敏度越大，后端調(diào)理采樣回路就越簡單。