健康和使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(HUMS)作為直升機(jī)和一些固定翼飛機(jī)的有效預(yù)測(cè)性維護(hù)策略已獲得廣泛接受。 由于飛機(jī)上有大量的關(guān)鍵的涉及飛行安全的系統(tǒng)，尤其是直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)。振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在檢測(cè)和防止災(zāi)難性機(jī)械故障的發(fā)生是非常有效的。 HUMS的產(chǎn)生已經(jīng)有超過(guò)15年的歷史，作為一個(gè)安全系統(tǒng)，已逐步成為降低飛機(jī)維護(hù)成本的***策略。HUMS系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)包括：

　　• 安全性：提醒維護(hù)人員動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的的健康狀況和超出允許范圍的相關(guān)操作。

　　• 經(jīng)濟(jì)性：減少非收益飛行，檢修和故障清除;節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　基于HUMS技術(shù)不斷快速發(fā)展，更多的優(yōu)勢(shì)還有待發(fā)現(xiàn)。通過(guò)加速度計(jì)和信號(hào)調(diào)節(jié)的技術(shù)利用，儀器性能的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格將會(huì)實(shí)現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)化，以滿足航空航天和***防工業(yè)的苛刻的飛機(jī)測(cè)試要求。典型的HUMS應(yīng)用包括旋翼錐體和動(dòng)平衡;傳動(dòng)軸平衡;監(jiān)測(cè)(傳動(dòng)振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng));齒輪箱(主齒輪箱，尾部和中間位置)和滾動(dòng)軸承診斷。此外，HUMS能夠記錄飛行條件超過(guò)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)參數(shù)，并在每次飛行后檢查飛行器的健康狀況。

　　機(jī)載HUMS系統(tǒng)包括基本數(shù)據(jù)采集設(shè)備和處理器，飛行員界面和顯示面板;轉(zhuǎn)子葉片跟蹤器; 壓電加速度計(jì)，信號(hào)調(diào)節(jié)器和轉(zhuǎn)速計(jì); 駕駛艙語(yǔ)音和飛行數(shù)據(jù)記錄器;頻域反射計(jì)(FDR)。安裝在地面上的是HUMS信息管理系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)檢索和存儲(chǔ)卡。

　　PCB®HUMS應(yīng)用傳感器

　　十幾年前，PCB®按照客戶的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證以及合格標(biāo)準(zhǔn)要求給某振動(dòng)分析測(cè)試裝置(Vibration Analysis Test Set (VATS))設(shè)計(jì)并提供數(shù)百支加速度計(jì)。VATS將這些傳感器同時(shí)用于旋翼錐體和平衡以及傳動(dòng)系統(tǒng)的故障隔離應(yīng)用。而故障隔離的應(yīng)用需要傳感器滿足帶寬和動(dòng)態(tài)范圍的要求。考慮到這些傳感器被有規(guī)律地安裝和拆卸并且經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的高振動(dòng)環(huán)境，所以可以認(rèn)為這些加速度計(jì)在給定時(shí)間段上比永久安裝的加速度計(jì)承受更多的損壞。也就是說(shuō)，交付的加速度計(jì)套件在十多年中具有非?？煽康默F(xiàn)場(chǎng)使用記錄。